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车问网121款车型重金属卤素检测评级与加权

赵晓晓 2013年07月16日 08:43
车问网www.chewen.com)在检测了121款车型后,获得了大量的检测数据,为了更形象地将每辆车检测到的数据进行分析解读,并告诉消费者到底情况如何,我们将121款车的结果进行了数据加权,并最终形成在0-5分值内的排列,此次数据的加权和评级与美国生态研究中心所的方法等同。
 车问网121款车型重金属卤素检测评级与加权
       根据数据模型,车内的每个组件被赋予一定的加权值,这是根据其相对规模和潜在的释放化学物质或粉尘量来决定的。这个权重是与美国的检测机构所制订的标准相同的。
每个元素我们在检测过程中给予了一个化学权重,这是基于该元素的有害程和与之关联的化合物,以及检测到的浓度水平来决定的,更高的浓度就有更高的权重分配。 
 车问网121款车型重金属卤素检测评级与加权
 溴:溴元素多存在于车内使用的阻燃剂中,特别是十溴二苯醚类已经能够在车内环境中出现。当暴露在高温和紫外线辐射较强的环境内,这类溴化物可以降解成更多的有害化学物质。因此我们认为车内物质里含有溴相对较高的浓度,需要噶度注意。因此我们给它的浓度高于1000ppm的权重为10,而浓度低于1000ppm的权重为1。氯:车内检测的物质元素中,所有氯检测浓度超过10,000 ppm的,表示有可能是PVC的存在。但是,我们不能排除的可能性等含氯化合物,如阻燃剂。聚氯乙烯在其生命周期中已被确定为有问题的化学品,可以在燃烧和蒸发的过程中产生二恶英,这是一种强致癌物。所以考虑到这种PVC的使用及邻苯二甲酸盐添加剂使用的可能性,我们认为氯作为一个相对高关注物质,并将其分配相对权重为10。铅:铅与严重的发育和其他健康问题有密切的联系。玩具行业限制使用铅的浓度高于600 ppm。因此,我们分配了一个相对权重5到铅浓度超过600 ppm,和一个相对权重1的低浓度。汞:这是车问网进行的检测中唯一比美国生态研究所进行的检测多的加权项。汞是环境中一种生物毒性极强的重金属污染物,它进入生物体后很难被排出,严重威胁人类健康。慢性汞中毒初期缺乏明显症状,主要为中枢神经机能障碍,表现为神经衰弱症。我们根据美国生态研究中心的方法,将其权重定位1,并单独成为一项考量标准。 
 车问网121款车型重金属卤素检测评级与加权
       除了以上几种元素外,剩下的一些元素,例如砷、铬,也被发现在车辆组件中使用,而且当其浓度较低时仍然对于健康有所伤害,而且这些元素有的是致癌物质。此外,我们还认为其他过敏原或重金属的存在虽然对于人体并没有特别大的伤害,但考虑到健康问题,我们仍给这些元素指定相对权重为1。
1、  组件的重量系数乘以化学(和浓度)加权因子产生分数。2、  通过氯、溴、铅等元素的加权,每一个车内的组件都被评定出一定的分数,为了大众能够看懂,我们将这些分数按照比例分配在0—5这个数量级内,0是危害关系最低的,而5则是危害程度最高的。这组数据为化学评级,车问网进行的此次化学评级与美国同类型的检测采用同样的模式。 
 车问网121款车型重金属卤素检测评级与加权
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相关文章:车问网121款车型重金属含量报告出炉车问网121款在售车重金属检测标准参考车问网121款车型重金属卤素含量测试方法及仪器 (来源:车问网)

网友评论

深深微发表了评论
多少分以下安全?
2013年07月17日 09:01|赞同(0)|评论(0)
深深微
陈一发表了评论
物业在本身就是个笑话,有强迫消费之嫌
2013年07月16日 13:10|赞同(0)|评论(0)
陈一
陈一发表了评论
物业制度在本身就是个笑话,有强迫消费之嫌
2013年07月16日 13:09|赞同(0)|评论(0)
陈一
陈一发表了评论
物业制度在本身就是个笑话,有强迫消费之嫌
2013年07月16日 13:09|赞同(0)|评论(0)
陈一
陈一发表了评论
物业制度在本身就是个笑话,有强迫消费之嫌
2013年07月16日 13:09|赞同(0)|评论(0)
陈一
徐书楠发表了评论
赞啊真是,可别被车企坑了
2013年07月16日 10:47|赞同(0)|评论(0)
徐书楠
马春成·MC发表了评论
车问做这个真是为车友谋福利了呢
2013年07月16日 10:46|赞同(0)|评论(0)
马春成·MC
欧阳锋发表了评论
数据好专业啊
2013年07月16日 10:46|赞同(0)|评论(0)
欧阳锋
马铭泽发表了评论
哇塞,好专业啊
2013年07月16日 10:44|赞同(0)|评论(0)
马铭泽

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