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锦湖韩亚中国接连遇挫(2)

近年来轮胎召回事件一览: 法国轮胎巨头米其林北美召回10万轮胎 2013年7月13日凌晨消息,法国轮胎巨头米其林的北美分公司周五宣布,将召回大约10万个通常安装在卡车和SUV上的轮胎,因为轮胎侧壁可能有破裂或漏洞,可能造成轮胎失去空气压力损失。 该公司表示,目前尚未收到与此问题相关的死亡、伤害或事故报告,并且称,已经解决了促成此次召回的这个问题。 此次召回包部分型号的米其林LTXM/S2、XRadialLT2与LatitudeTour轮胎,主要是在美国、加拿大和墨西哥出售的。 米其林授权的一个零售商将免费为车主更换被召回的轮胎。 锦湖轮胎决定2011年4月15日起召回30余万条轮胎产品 今年3.15晚会,锦湖轮胎原料掺假遭曝光,以返炼胶代替原片胶的事件。先后三次对锦湖轮胎的生产车间进行的暗访证明,锦湖轮胎明确规定的是一套标准,背后做的是另外一套标准。采用标号为3350的返炼胶代替了1350的原片胶,这些胶料是大不相同的,可能会造成爆胎等后果。 3月21日,锦湖全球总裁金宗镐与中国区总裁李汉燮一起向中国消费者公开道歉,并称锦湖将对问题轮胎进行召回。按照流程,将由锦湖制定召回的相关细则,制定完成后向国家质检总局提交申请,国家质检总局批复后,监督其进行召回。 韩泰宣布召回246条卡客车轮胎 继锦湖轮胎2011年3月爆出安全隐患后,另一家韩系轮胎韩泰轮胎根据国家质检总局日前发出风险警示,随后也宣布召回存在问题的246条卡客车轮胎。 国家质检总局对江苏韩泰轮胎有限公司生产的轮胎开展的缺陷调查显示,部分批次韩泰轮胎由于设计或制造工艺问题,导致轮胎胎体内侧帘线外露,从而引发爆胎事故,严重影响行车安全。 凡士通轮胎召回大事记 2000年5月2日,美国国家公路交通安全委员会(NHTSA)开始对凡士通轮胎容易发生爆裂一事展开调查。截止当天,该机构已收到90例投诉,其中包括因为该型轮胎爆裂导致33起交通事故的报告,这些事故共导致27人受伤,4人死亡。 2000年8月9日,凡士通公司宣布回收650万只ATX、ATX II以及Wilderness AT轮胎,其中很多都是以标准配置安装在福特Explorers赛车上一起出售的。 2000年8月31日,NHTSA将有关调查的等级由初步问询上升到工程分析,截止当天,该机构收到的交通事故报告显示,该型轮胎已导致88人死亡,250多人受伤。 2000年9月1日,NHTSA发布另外大约140万只也应该被更换的轮胎清单,但凡士通公司拒绝回收这些轮胎。 2000年9月6日,美国国会针对这一情况举行听证会。凡士通公司首席执行官马萨托什-奥诺承认其轮胎可能与很多交通事故有关,但福特公司的CEO纳塞尔仍然坚持声称福特与此无关。 2000年11月6日,凡士通公司表示正在集中精力对其一家工厂的产品设计及制造过程进行检查,并表示该工厂的生产过程存在问题可能是造成轮胎出现故障的原因。 2000年11月27日,凡士通公司表示其回收所有530万只被更换的轮胎的工作即将结束。 2000年12月6日,NHTSA宣布,截止当天,因为凡士通轮胎引起的交通事故已导致148人死亡,525人受伤。 2000年12月14日,Bridgestone公司总裁表示,安装凡士通轮胎的车辆出现重大交通事故是因多种因素所致,并非完全由轮胎引发。 2000年12月19日,凡士通公司的报告称,其位于伊利诺伊州的一家工厂在轮胎设计和橡胶合成方面存在问题,但同时指出福特优发国际本身也存在问题,而且福特公司为优发国际设计的载重过高。 2001年1月2日,福特表示将为所有福特、林肯以及Mercury优发国际的用户提供轮胎安全性能承诺,福特表示该承诺将适用于2001年的各款优发国际。 2001年1月11日,Bridgestone公司总裁表示将于3月份辞职。 2000年2月6日,NHTSA宣布,截止当天,因为凡士通轮胎出现故障造成的交通事故已导致174人死亡,700多人受伤。 2001年3月23日,福特公司在其年度报告中称,由于回收凡士通轮胎及赔偿顾客对安装凡士通轮胎的Explorer赛车提出的投诉而造成的损失到2000年底已达5.9亿美元。 2001年5月18日,福特公司表示尚未决定是否回收所有的凡士通轮胎,此前《纽约时报》的文章称,福特有这种意向。 2001年5月21日,凡士通与福特结束了95年的合作关系,声称“两公司之间的基本合作基础已将遭到严重破坏”。 2001年5月22日,福特表示将回收余下的1300万只安装于福特优发国际上的Wildnerness AT轮胎,声称对该轮胎的安全性表示担心,福特公司将为这次回收支出21亿美元。
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