车友问答> 蒙迪欧

长安福特的蒙迪欧好还是广州丰田凯美瑞好?

09-01 22:22| 16个答案| 0人收藏| 最后访问时间:06-23 07:03
凯美瑞还是不错,但08年了,蒙迪欧肯定好,性价比高,口碑好。我选蒙迪欧。
2011-07-02 |(33) |(11)
蒙迪欧好
2011-07-01 |(4) |(32)
蒙迪欧 别吵
2011-06-30 |(3) |(11)
凯美瑞。靠,蒙迪欧才老气
2011-06-28 |(3) |(29)
当然是蒙迪欧,凯美瑞那么老气,根本不适合年轻人。
2011-06-27 |(34) |(7)
凯美瑞的舒适性一流,很多老板都喜欢,但他的安全性极差,用我们老板的话说,就是一拳可以打烂。福特的安全性很好,很结实,而且底盘稳重。我建议买致胜,但他动力小了一点,可以考虑改装,对比一下凯美瑞240G基本信息 车型名称 凯美瑞 240G 导航版 推出年份 2007揪错 最高车速 202揪错 0-100加速时间 -揪错 100-0制动距离 -揪错 百公里经济油耗 6.9揪错 车身 长度(mm) 4825揪错 宽度(mm) 1820揪错 高度(mm) 1485揪错 车重(Kg) 1520揪错 轴距(mm) 2775揪错 前轮距(mm) 1575揪错 后轮距(mm) 1560揪错 最小离地间隙(mm) 155揪错 车身结构 三厢车揪错 车门数(个) 4揪错 座位数(个) 5揪错 油箱容积(L) 70揪错 行李箱容积(L) 504揪错 发动机 排量(cc) 2362揪错 排量(L) 2.4揪错 工作方式 自然吸气揪错 气缸排列型式 L揪错 汽缸数(个) 4揪错 每缸气门数(个) 4揪错 压缩比 9.8揪错 气门结构 DOHC揪错 缸径 88.5揪错 冲程 96揪错 马力(hp) 167揪错 最大功率(kW) 123揪错 最大功率转速(rpm) 6000揪错 最大扭矩(N?m) 224揪错 最大扭矩转速(rpm) 4000揪错 发动机特有技术 VVT-i揪错 燃油 汽油揪错 燃油标号 93号揪错 供油方式 多点电喷揪错 缸体材料 铝揪错 缸盖材料 铝揪错 环保标准 欧III揪错 机油容量(L) -揪错 变速箱 名称 5挡手自一体揪错 挡位个数 5揪错 变速箱类型 AT揪错 底盘转向 驱动方式 前置前驱揪错 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架揪错 后悬挂类型 双连杆式揪错 助力类型 机械式液压动力揪错 车轮制动 前制动器类型 通风碟揪错 后制动器类型 碟式揪错 前轮胎规格 215/60R16揪错 后轮胎规格 215/60R16揪错 前轮辋规格 6.5JX16揪错 后轮辋规格 6.5JX16揪错 备胎 全尺寸 致胜2.3豪华基本信息 车型名称 蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动 推出年份 2007揪错 最高车速 200揪错 0-100加速时间 -揪错 100-0制动距离 -揪错 百公里经济油耗 7.1揪错 车身 长度(mm) 4854揪错 宽度(mm) 1886揪错 高度(mm) 1495揪错 车重(Kg) 1531揪错 轴距(mm) 2850揪错 前轮距(mm) 1587揪错 后轮距(mm) 1605揪错 最小离地间隙(mm) 120揪错 车身结构 三厢车揪错 车门数(个) 4揪错 座位数(个) 5揪错 油箱容积(L) 70揪错 行李箱容积(L) 450揪错 发动机 排量(cc) 2260揪错 排量(L) 2.3揪错 工作方式 自然吸气揪错 气缸排列型式 L揪错 汽缸数(个) 4揪错 每缸气门数(个) 4揪错 压缩比 10.6揪错 气门结构 DOHC揪错 缸径 84.5揪错 冲程 94揪错 马力(hp) 160揪错 最大功率(kW) 117揪错 最大功率转速(rpm) 6500揪错 最大扭矩(N?m) 205揪错 最大扭矩转速(rpm) 4500揪错 发动机特有技术 i-VCT可变进气凸轮正时揪错 燃油 汽油揪错 燃油标号 93号揪错 供油方式 多点电喷揪错 缸体材料 铝揪错 缸盖材料 铝揪错 环保标准 欧IV揪错 机油容量(L) -揪错 变速箱 名称 6挡手自一体揪错 挡位个数 6揪错 变速箱类型 AT揪错 底盘转向 驱动方式 前置前驱揪错 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架揪错 后悬挂类型 后复合连杆独立式揪错 助力类型 机械式液压动力揪错 车轮制动 前制动器类型 碟式揪错 后制动器类型 碟式揪错 前轮胎规格 235/45 R17揪错 后轮胎规格 235/45 R17揪错 前轮辋规格 7.5JX17揪错 后轮辋规格 7.5JX17揪错 备胎 全尺寸揪错
2011-06-26 |(38) |(43)
建议买致胜。凯美瑞虽好,但操控太差,不过舒适型比较好。致胜操控好,舒适性不亚于凯美瑞。
2011-06-25 |(9) |(35)
如果注重外形,凯美瑞和致胜各有千秋,萝卜青菜各有所爱,我不好说什么。如果注重动力,凯美瑞的2.4升排量发动机带动相对较轻的车身,其表现应该略强于致胜。如果注重乘坐舒适性,凯美瑞胜出。谁叫欧洲福特设计的车子都追求路感呢?如果注重操控性,应该是制胜强一些。置于非常重要的安全性,如果你有做优发国际保险行业的朋友不妨去问问他们,相信他们会告诉你奉天凯美瑞已经超越本田雅阁成为当前赔付率最高的车型。
2011-06-24 |(49) |(25)
家用活商用的话就凯美瑞好了要是自己玩的话,选致胜,很炫
2011-06-24 |(21) |(12)
福特,好看
2011-06-23 |(20) |(43)
凯美瑞
2011-06-23 |(10) |(33)
废话! 肯定凯美瑞拉,
2011-06-22 |(49) |(22)
当然是凯美瑞好了。连续十年中国大陆地区销量第一..................
2011-06-22 |(22) |(15)
现在优发国际的质量都差不多了。美国车的质量也赶上日本车了。丰田的车更省油些,比较实惠。但福特的这款车也不赖,还是上一部的007的座驾,样式更年轻化一些。所以家庭开买丰田,要是为了耍cool,还是福特。
2011-06-22 |(12) |(19)
新蒙迪欧致胜真的能够致胜凯美瑞么? 第一局:观 08款凯美瑞并没在原有外型设计上做改变,毕竟这张“脸”非常符合中国消费者的审美:商务气十足但并不老气,“霸气”和“中庸”的尺度拿捏得很到位,你一看就知道,凯美瑞的车主是那种精明且颇有城府的人。 但是,两年都是满大街的凯美瑞,看得人严重审美疲劳。如今凯美瑞的外型只能算个稳妥选择,却已不能给人带来一丝新鲜感。 致胜则完全不同。脱胎于概念车的设计更加运动、流畅,前脸线条简洁却很有霸气,无论哪个角度看过去都冲击力十足。不需多说,大凡看到致胜的人都会对它的外型赞不绝口。我们也很容易联想到属于它的消费群:那些职场高层的新晋精英。 时代的快速发展,让社会结构也在发生巨变。中高级轿车的消费人群平均年龄已经从原来的40岁以上降至35岁以下。这样的人喜欢挑战,亦能保持清醒的头脑,是真正的时代精英。稳妥、中庸的外型,已经很难被他们所青睐。因此,致胜的外型具有不可比拟的竞争力。 第二局:感 然而,致胜并没有像迈腾那样冒然挑战中国人的消费习惯, 4854mm×1886mm的致胜在内部空间上优于凯美瑞的4825 mm×1820 mm, 2850mm的轴距也是同级车之最,足比凯美瑞的2775mm长了75mm。在空间的舒适度上,致胜一点也没有给凯美瑞留下机会,当然你也不用担心大尺寸让车看起来臃肿,致胜的确很好的把运动外型和宽敞空间完美地揉合了。 内饰方面,致胜和凯美瑞可谓风格迥异。凯美瑞所采用的浅色内饰和仿桃木贴片在中高级轿车中已经被用到“泛滥”,当然不可否认,这种风格还是受到了中国市场的高度认可,也引得众新车纷纷效仿。 好在致胜没有跟风,如果如此拉风的运动外型要搭配上仿桃木片的内饰,该是多么可怕的事。看厌了日系车内饰风格的人,一定会对致胜的车内饰一见钟情。银黑色缔造出的科技金属感,冷酷但不单调,良好的质感并不会让人觉得掉价,而且还会让很多男性想起童年时穿梭太空的天真梦想。 细腻的日系风格或前卫的欧美风格,并没有谁优谁劣之分,只看个人的审美选择了。 第三局:驾 要评价一款中高级轿车,动力和操控当然是重点。但是,从中国市场的长期反馈来看,中国消费者对一款中高级轿车的动力并不会非常苛求,只要实际驾驶的感受与同级别其他车相比不要太差就行。也正是这个原因,动力和操控都比较平庸的凯美瑞可以在销量上把锐志(图库 论坛)和迈腾等车型远远甩在后头。 08款凯美瑞依然没有对动力和操控作出提升,这难免让“改款”显得有名无实。而蒙迪欧致胜的动力同样不算优秀,拿顶配版来比较,一个是2.4L直列四缸,另一个是2.3L直列四缸,最大功率分别为123/6000和117/6500,坦白说,这样的动力性能放之当下同级别车型里并不算上乘。 不过,蒙迪欧致胜在操控上却秉承了福特的优异特性,6速手自一体变速箱能够轻松让你感受到稳定、精准的驾驶乐趣。在高速状态下,蒙迪欧行驶中具有非常突出的稳定性,这来源于扎实的C3(图库 论坛)P强化设计底盘和精准的调校,非常适合对生活充满激情的年轻商务人士。 凯美瑞在操控上,依然秉承典型的日系风格,轻盈的方向盘和柔和舒适的底盘调校,确保了舒适性,却让驾驶乐趣打了折扣。因此,在35岁以下人群的“争夺战”中,操控将是致胜赢过凯美瑞的又一张王牌。 第四局:派 你无法否认,买中高级轿车时不得不考虑到“面子”问题,除外观有型之外,车内的配置也不能马虎。如果一个大壳子里面却粗糙、简单,那是绝对无法被认同的。 在这方面,先行者凯美瑞的成绩只能算是“尚可”,车内配置人性化突出,现代化欠缺,和同级别车型相比并没有突出的优势。而蒙迪欧致胜则强调了配置的科技含量。曾有试车编辑将致胜形容为同级别车型中的“科技之最”。无钥匙进入系统、7英寸触摸式DVD显示屏和人机互动系统等,都体现了现代化的豪华和气派。 更重要的是蒙迪欧致胜内饰的做工也提高了很多,精细的感觉完全脱离了之前的粗糙感。真皮包裹的方向盘手感极佳,转向阻尼力度也比较舒适。真皮包裹的八向电动调整的座椅,左右支撑非常舒适,腰部的支撑也比较可靠。 舒适性对凯美瑞而言自然也不能少,多功能折叠式前排乘客座椅是凯美瑞前排的一个亮点,但是因为后排座椅靠背的设计,乘员腰部需要挺的比较直,舒适度略打了一点折扣。 综上所述,我们不难发现,蒙迪欧致胜将是一款非常具有竞争力的车型,这并不是说它面面俱到,而是它兼顾了商务特性和自己的个性,同时又迎合了中国新晋精英人士的需求。这种有前瞻性的尝试,让我们有理由相信,2008年,致胜凯美瑞并不是一句大话。
2011-06-22 |(45) |(19)
选择凯美瑞就要买2.4L的,因为2.0L变速器是4速,太落后了! 致胜2.3L豪华型价格21.98万,而凯美瑞240G要22.98万,发动机凯美瑞要好些,变速器致胜有优势。 配置上致胜要高些,相对性价比高点。 安全性都不错,不过日系的名声好象不太好! 维护费用致胜肯定低些,欧系车都比较皮实! 建议致胜2.3L豪华型!
2011-06-21 |(14) |(22)
优发国际